Доставляли комплектующие для электролизного цеха — 12 тонн на еврофуре из Москвы в Красноярск. Обещали 8 дней — привезли за 7. Водитель отзванивался на каждой крупной остановке, менеджер присылал координаты. Для нас критичны сроки: простой электролизёра обходится дорого, а ДА-ТРАНС ни разу не подвели.
На маршруте Москва — Красноярск протяжённостью 4 200 км основная часть стоимости — магистральное плечо, которое рассчитывается с учётом сезонных коэффициентов. Зимой тарифы корректируются из-за повышенного расхода топлива и сложных дорожных условий на участке через Западную Сибирь.
Формат перевозки существенно влияет на итоговую цену: отдельный транспорт от 1 до 20 тонн обеспечивает кратчайшие сроки, перевозка догрузом снижает стоимость за счёт распределения затрат между несколькими грузоотправителями. Стоимость фиксируется до начала перевозки и закрепляется договором.
Красноярский алюминиевый завод (КрАЗ), одно из крупнейших металлургических предприятий планеты, задаёт характер грузопотока из Москвы: сюда едут комплектующие для электролизных линий, фильтровальное оборудование и запчасти к литейным машинам. Лесная промышленность края — второй генератор спроса: деревообрабатывающие комбинаты получают пилы, фрезы и узлы к сушильным камерам. Золотодобывающие предприятия Северо-Енисейского района заказывают буровые коронки и сменные элементы промывочных установок.