Подключили Контур для работы с ЭТрН: что важно знать

В ДА-ТРАНС мы продолжаем готовиться к обязательному переходу на электронные перевозочные документы. С 1 сентября 2026 года в электронном виде нужно будет оформлять транспортные накладные, заказы и заявки на автомобильную перевозку, ряд экспедиторских документов. Изменения затронут также грузовые накладные на железнодорожном и воздушном транспорте. Новые требования закреплены Федеральным законом № 140-ФЗ от 07.06.2025. 

Чтобы изучить процесс не только в теории, мы подключили «Контур.Логистику». Это не означает, что мы рекомендуем всем участникам перевозки выбрать именно Контур. Наша задача — научиться работать с разными операторами ИС ЭПД, проверить доступные сценарии и заранее понять, какие вопросы могут возникнуть у клиентов, перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей.

Участники одной перевозки могут использовать разные сервисы. Например, грузоотправитель работает в Контуре, перевозчик — у другого оператора, а грузополучатель только готовится к подключению. ДА-ТРАНС как экспедитору важно понимать, как будет выстроен обмен в каждом таком случае.

Кроме того, обычного бухгалтерского ЭДО для работы с ЭТрН недостаточно. Даже если компания уже использует Диадок для УПД, актов и счетов-фактур, транспортный сервис нужно подключать отдельно. Поэтому мы решили посмотреть, какие возможности предоставляет «Контур.Логистика», какие документы в ней доступны и что потребуется для начала работы.

«Контур.Логистика» — сервис транспортного ЭДО на базе Диадока. После подключения участники могут создавать, получать и подписывать документы в электронном виде, а также видеть их текущий статус.

Оператор проверяет формат файла и электронные подписи, после чего передаёт сведения в ГИС ЭПД. Государственная информационная система регистрирует документ и предоставляет необходимую информацию ФНС, МВД, Ространснадзору и другим уполномоченным ведомствам.

Для нас важно, что в сервисе можно отслеживать движение документа между участниками. Это помогает понять, на каком этапе находится ЭТрН, кто уже выполнил своё действие и чья подпись ожидается.

Электронная транспортная накладная подтверждает факт коммерческой перевозки груза автомобильным транспортом. Она состоит из четырёх обязательных титулов, которые подписываются последовательно.

На погрузке грузоотправитель создаёт первый титул и указывает данные об участниках, грузе, водителе и автомобиле. Затем отправитель подписывает документ квалифицированной электронной подписью. Водитель подтверждает приём груза ПЭП, а перевозчик подписывает свой титул КЭП.

На выгрузке получатель указывает сведения о приемке и состоянии товара. Водитель подтверждает передачу груза, после чего перевозчик завершает документооборот. Если в процессе появились изменения — например, заменили водителя, автомобиль или маршрут, — формируется дополнительный титул. Подробнее об этой схеме мы рассказывали в статье «Титулы ЭТрН: кто оформляет и подписывает транспортную накладную».

Электронный заказ-заявка фиксирует условия доставки между грузоотправителем и перевозчиком: сведения о грузе, маршруте, транспорте, водителе и стоимости услуг. Перевозчик проверяет данные и подтверждает согласие электронной подписью.

Заказ-наряд используется при фрахтовании транспортного средства, а договор закрепляет условия предоставления автомобиля с экипажем и порядок расчётов между сторонами.

Электронный путевой лист, или ЭПЛ, нужен для учёта работы автомобиля и водителя. В оформлении участвуют сотрудники перевозчика, медицинский работник и другие ответственные лица. При проверке сведения из ЭПЛ можно предъявить по QR-коду.

Сопроводительная ведомость подтверждает перевозку груза в контейнере. Сервис также поддерживает поручение экспедитору, экспедиторскую и складскую расписки.

Контур предлагает несколько сценариев. Можно выбрать удобный вариант с учётом объёма документов и внутренних процессов компании:

• веб-интерфейс работает в браузере и подходит для первого теста или небольшого документооборота;
• модуль для 1С позволяет создавать и подписывать ЭПД в привычной учётной системе;
• для крупных компаний доступны API, коннекторы и интеграция с SAP;
• мобильное приложение для Android и iOS позволяет водителю работать со смартфона или планшета. В нём можно проверить данные, подтвердить приём или выдачу груза, оставить комментарий и предъявить QR-коды инспекторам. Часть действий доступна даже при отсутствии интернета.

Электронный обмен требует меньше времени на отправку и возврат документов. Он также снижает риск потери бумажных экземпляров и часть затрат на печать, доставку и хранение. Документы можно просматривать онлайн и хранить в электронном архиве на защищённых серверах.

При этом само подключение не решает все вопросы. Для корректной работы нужно заранее распределить роли сотрудников, оформить подписи и доверенности, проверить данные и подготовить контрагентов. Для бизнеса основная сложность часто заключается именно в организации процесса, а не в интерфейсе программы.

Да. Всем сторонам перевозки не обязательно подключаться к одному сервису. Если один участник использует Контур, а другой работает в иной системе, отправка документов возможна через роуминг между операторами ИС ЭПД.

Для нашей компании это принципиальный момент: мы не планируем переводить всех клиентов и перевозчиков на одну платформу. Нам важно обеспечить обмен независимо от того, какой сервис выбрал конкретный участник. На первом этапе мы будем отдельно проверять готовность сторон и работу роуминга.

Стоимость зависит от количества документов в год. На дату публикации на сайте оператора указаны следующие пакеты:

• 500 документов — 3 500 рублей,
• 1 000 — 6 500 рублей,
• 2 000 — 12 800 рублей,
• 8 000 — 47 200 рублей.
• Для большего объёма стоимость рассчитывается по заявке.

Здесь важно учитывать особенность тарификации: один документ в пакете — это один подписанный титул, а не одна ЭТрН целиком и не один рейс. Поэтому при расчёте нужно определить, сколько титулов будет подписывать именно ваша компания. Грузополучатели, которые только принимают документы, по действующим условиям могут использовать сервис бесплатно.

В поиске ещё встречается информация о пакете на 250 документов, но актуальный прайс начинается с 500. Перед подключением лучше проверить цены «Контур.Логистики» и условия работы на странице сайта оператора.

Для нас «Контур.Логистика» — не единственный рекомендуемый сервис, а ещё один инструмент для подготовки к ЭТрН. Подключение помогает изучить интерфейс, доступные документы, порядок подписания и обмен с другими операторами. Но полноценный переход зависит не только от выбранной программы: к нему должны быть готовы все участники перевозки.

Если у вас планируется перевозка и ваша компания, грузоотправитель или грузополучатель готовы попробовать ЭТрН, заранее свяжитесь с менеджером ДА-ТРАНС. Мы ответим на вопросы, поможем проверить готовность сторон и постараемся пройти максимально возможное количество этапов — от формирования документов до их подписания.