Клиент — наш постоянный партнёр, компания, специализирующаяся на производстве и продаже ледозаливочного оборудования. Подобная техника относится к категории дорогостоящих промышленных грузов, требующих аккуратной выгрузки, точной координации и строгого соблюдения сроков. Даже незначительные задержки на этапе перегрузки или доставки могут приводить к финансовым потерям и репутационным рискам.
Задача
Перед ДА-ТРАНС стояла задача организовать комплексную логистику контейнерного груза, прибывающего из Китая в Екатеринбург. Контейнер приходил в выходной день — воскресенье, что сразу повышало требования к предварительной подготовке и координации всех этапов работ.
Каждая ледозаливочная машина имела габариты 3,89 × 2,3 × 2,2 м и вес 2,75 тонны. Такие параметры требовали аккуратной выгрузки из контейнера, точного подбора спецтехники и надёжной фиксации груза при перегрузке и дальнейшей перевозке.
В рамках проекта необходимо было:
- организовать выгрузку трёх ледозаливочных машин из контейнера с привлечением спецтехники;
- обеспечить подачу транспорта под разные сценарии доставки;
- первую машину сразу отправить в Раевский (Республика Башкортостан);
- вторую — доставить по Екатеринбургу на следующий день;
- третью — перегрузить и организовать международную перевозку в Республику Беларусь.
Дополнительным ограничением являлось то, что склад в Екатеринбурге арендовался клиентом у сторонней площадки и имел строго ограниченные сроки использования, что исключало возможность задержек или простоев.
Риски проекта
Данный логистический проект изначально относился к категории повышенной сложности, поскольку включал сразу несколько плановых факторов риска, заложенных ещё на этапе планирования.
Плановые (исходные) риски проекта:
- прибытие контейнера в выходной день, что повышало риск отсутствия согласованной спецтехники и водителей;
- высокая стоимость груза, исключающая ошибки при выгрузке и перегрузке;
- жёсткие временные рамки по использованию арендованного склада;
- необходимость синхронизации сразу трёх разных маршрутов с одной точки разгрузки;
Дополнительные внештатные риски, возникшие в процессе логистики:
Уже в ходе выполнения проекта по третьему рейсу возникли непредвиденные обстоятельства:
- транспортное средство задержалось на предыдущей выгрузке в Нижнем Тагиле;
- техническая неисправность транспортного средства — повреждение колеса.
Эти факторы создавали угрозу срыва общего графика, поскольку склад в Екатеринбурге был арендован только на сутки, а любая задержка могла привести к дополнительным расходам.
Решение от ДА-ТРАНС
Со стороны ДА-ТРАНС была реализована логистика “под ключ” с централизованным управлением процессом:
- заранее подобран и подтверждён транспорт под все направления доставки;
- согласованы водители и графики подачи транспорта, несмотря на выходной день;
- организован подбор спецтехники и эвакуатора для выгрузки и всех стыковок;
- выстроена постоянная связь между клиентом, складом, отправителем и водителями;
- проведены переговоры с заводом в Нижнем Тагиле для ускорения выгрузки и устранения последствий внештатной ситуации;
- обеспечен постоянный контроль сроков аренды склада и последовательности операций.
ДА-ТРАНС выступил единым центром управления логистикой, взяв на себя операционные риски и координацию всех участников процесса.
Наша экспертиза в проекте
Ключевая ценность нашей работы заключалась в проектном подходе к логистике, а не в отдельной перевозке:
- управление несколькими маршрутами в рамках одного контейнерного прибытия;
- синхронизация спецтехники, транспорта и складской инфраструктуры;
- работа с ограниченными сроками хранения;
- оперативное реагирование на внештатные ситуации без пересборки всей логистической схемы;
- сохранность дорогостоящего оборудования на всех этапах перевозки.
Именно такой подход позволяет нашим клиентам быть уверенными в результате и не отвлекаться на операционные детали.
Результат
Все три ледозаливочные машины успешно доставлены и выгружены:
- две единицы техники доставлены получателям на территории России;
- третья машина доставлена и выгружена в Республике Беларусь.
Груз доставлен без повреждений, в согласованные сроки и без дополнительных затрат на простой или хранение.
- Перевозка ричстакеров: наш опыт в логистике тяжелых грузов
- Перевозка бульдозеров: как и на чем транспортируют спецтехнику
- Часто перевозимые типы негабарита
- Как выбрать автотранспорт для негабаритного груза
- Этапы организации перевозки негабаритного груза
- Согласование маршрута перевозки негабаритного груза: этапы, нюансы и преимущества
- Риски при перевозке негабарита и как их снизить
- Способы крепления негабаритного груза
- Контроль состояния груза в пути
- Сезонность доставки в России: зимники, переправы, навигация
Ещё статьи
-
Зачем в логистике проводить опросы клиентов по грузоперевозкам В грузоперевозках качество не ограничивается фактом доставки. Даже при выполненной перевозке у клиента могут оставаться вопросы по контролю, срокам, документам и расчётам. В статье разбираем, зачем проводить опросы клиентов после перевозок, какие проблемы они помогают выявить и как это влияет на выбор перевозчика и стабильность логистики. -
Когда заканчивается просушка дорог в разных регионах Когда заканчивается просушка дорог в регионах России и от чего зависят сроки снятия ограничений? Разбираем реальные даты по федеральным округам, где проверять информацию и что делать, если запреты продлили. -
Электронная транспортная накладная (ЭТРН) и переход на ЭДО в перевозках С 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТРН) станет обязательной для всех участников перевозок. Это означает полный переход на электронный документооборот и изменение привычных процессов работы с грузами. В статье разбираем, как работает ЭТРН, кого касается переход, какие сложности возникают и как подготовить компанию без сбоев.
Подберём маршрут и тариф под ваш бизнес
Расскажите, что нужно перевезти — мы подскажем тариф и сроки, предложим лучший вариант по цене и безопасности.