Перевозка ричстакеров — доставка тяжелой техники

Клиент обратился с задачей перевозки трёх ричстакеров — тяжёлой портовой техники с нестандартными габаритами и высокой ответственностью за результат. Такие перевозки требуют не просто подбора транспорта, а инженерной проработки и чёткого управления процессом на всех этапах.

Дополнительной особенностью проекта стало то, что клиент был новым. Важно было сразу предложить надёжное и понятное решение без рисков по срокам, безопасности и согласованиям.

Задача клиента

Перед командой стояла задача организовать перевозку крупногабаритной и тяжёлой техники на значительное расстояние с полным соблюдением всех требований и без отклонений по срокам.

Маршрут: Шушары (Санкт-Петербург) → Архангельск
Груз: 3 ричстакера LIFTTRUCK RS 45-31
Габариты (1 ед.): 8660 × 4030 × 3810 мм
Масса (1 ед.): 43 т
Тип перевозки: негабаритная перевозка тяжеловесного груза
Клиент: новый

Сложности перевозки

Уже на этапе подготовки стало понятно, что маршрут и параметры груза накладывают ряд серьёзных ограничений. Их необходимо было учесть заранее, чтобы избежать рисков в процессе перевозки.

ширина техники превышает 4 метра, что критично для подбора тралов и схем размещения;
большая масса требует точного расчёта распределения нагрузки;
отклонения по срокам были недопустимы;
перевозка предполагала обязательное сопровождение машинами прикрытия.

Такие условия исключали стандартные решения и требовали детальной проработки ещё до начала погрузки.

Как мы решили задачу

Решение этой сложной задачи, связанной с перевозкой негабаритной и срочной техники, стало результатом слаженной работы двух ключевых направлений: менеджеров отдела продаж (МОП) и логистической службы. Каждый этап — от первичного обсуждения до финальной погрузки — был тщательно спроектирован и согласован.

Работа МОПа

Работа с клиентом началась с детального погружения в задачу и демонстрации практического опыта перевозки аналогичной техники.

Менеджер по продажам Кирилл Иноземцев:

представил примеры перевозок аналогичной техники;
отправил фотографии и схемы размещения ричстакеров на тралах;
подробно объяснил возможные варианты погрузки и ограничения по габаритам.

При передаче задачи логисту Кирилл отдельно зафиксировал ключевое условие: груз срочный, срыв сроков недопустим.

В процессе проработки он предложил техническое решение по уменьшению ширины за счёт снятия внешних колёс спарки. Полный демонтаж оказался невозможен, однако эта идея позволила точнее рассчитать допустимые схемы размещения.

Дальнейшая работа велась в плотной связке с логистом и нашим партнером. В режиме онлайн:

рассчитывались базы и осевые нагрузки;
проверялось, как именно техника встанет на трал;
согласовывалась длина площадки;
прорабатывалась схема заезда передними колёсами на верхнюю площадку трала;
все решения подтверждались с клиентом до начала перевозки.

Такой формат совместной проработки позволил заранее снять все технические вопросы и исключить неопределённости. К моменту погрузки схема размещения, параметры тралов и порядок действий были полностью согласованы, что обеспечило спокойный запуск перевозки без корректировок «на ходу».

Работа логиста

Логистика по данному проекту требовала не только подбора транспорта, но и точной синхронизации всех участников перевозки. Логист Екатерина Елисеева взяла на себя координацию всего транспортного плеча и контроль технических параметров.

В рамках задачи были выполнены следующие этапы:

подбор тралов с передним заездом под конкретную модель ричстакера;
проверка допустимых нагрузок и распределения веса;
организация машин прикрытия для каждого рейса;
синхронизация графиков погрузки, выезда и сопровождения.

Все три трала были заранее подобраны с уже действующими разрешениями, что позволило без задержек поставить технику на рейс и сохранить требуемые сроки перевозки.

Параллельно к этому же проекту были оперативно поставлены 4 фуры и 1 догруз для отправки дополнительного оборудования, что позволило клиенту закрыть весь объём поставки в рамках одного логистического окна.

Технические решения

Для успешной реализации перевозки были применены проверенные технические решения, основанные на точных расчётах и особенностях конкретной модели техники.

использована схема заезда передних колёс ричстакера на верхнюю площадку трала;
основная нагрузка была перенесена на корыто трала, что обеспечило безопасное размещение техники;
каждый рейс сопровождался машиной прикрытия на всём маршруте следования.

Точная инженерная проработка и участие менеджера на техническом уровне позволили подобрать транспорт под конкретные параметры груза, а не универсальное решение.

Результат

Итогом работы стала полностью управляемая перевозка без срывов и отклонений от согласованного плана.

Все три ричстакера доставлены в Архангельск в согласованные сроки.
Перевозка выполнена с соблюдением всех требований по негабариту, безопасности и сопровождению.
Клиент остался доволен качеством организации и выразил благодарность за надёжный и понятный процесс.

Этот кейс наглядно показывает, как предварительная проработка, связка продаж и логистики и контроль деталей на старте позволяют без рисков выполнять негабаритные перевозки тяжеловесных грузов даже для новых клиентов.