В последние недели выросли тарифы на перевозки грузов автомобильным транспортом. Перечислим основные причины, почему это произошло.
- Дефицит свободного транспорта — часть перевозчиков не успела зарегистрироваться в системе и боится получить огромные штрафы, а часть вообще против её существования.
- Дополнительная наценка в 4 рубля за каждый километр в связи с оплатой системы Платон. Подробнее о Платоне читайте здесь.
- Резко выросла дополнительная нагрузка на менеджеров, занимающихся оформлением маршрутов в системе. Чтобы оплатить один маршрут уходит до 2-х часов времени в связи с технически нестабильно работающим сайтом.
- Удорожание техники импортного производства. Для магистральных перевозок наша транспортная компания используют тягачи MAN. В 2014 году 1 тягач стоил 4 200 000 рублей, на ноябрь 2015 года — 5 400 000 рублей.
- Тарифы не менялись с 2010 года при средней инфляции по стране в 8% в год.
- Погодные условия и забастовки дальнобойщиков на дорогах замедляют скорость движения грузового транспорта, из-за этого падает оборачиваемость автопоездов.
- Приближение Нового года! Декабрь всегда пиковый месяц по нагрузкам на автомобильный транспорт.
Читайте также
- Стоимость автоперевозки
- Сезонность доставки в России: зимники, переправы, навигация
- Закрытие дорог для грузового транспорта весной 2025 года
- Какие разрешения нужны для международных перевозок?
- Правовое регулирование перевозки негабаритных грузов в России
- Какой договор заключить: перевозки или транспортной экспедиции?
- 5 способов экономии на перевозке грузов
- Как сэкономить на перевозке негабаритного груза
- Ошибки при заказе перевозки, которые стоят денег
- 5 важных юридических тонкостей по перевозке дорогостоящих грузов
Ещё статьи
-
Две схемы работы с экспедитором: кто оформляет ЭЗЗ и ЭлТрН При работе с экспедитором электронные перевозочные документы могут оформляться по двум схемам — в зависимости от того, принимает экспедитор груз во владение или нет. Разбираем, кто в каждом случае формирует ЭЗЗ и ЭлТрН, подписывает титулы и ведёт электронный документооборот с фактическим перевозчиком. -
Как ДА-ТРАНС организовала перевозку крупногбаритного оборудования Организовали перевозку оборудования весом 19 тонн из Амурской области в Тюменскую.
Подобрали трал под параметры груза, выполнили требования клиента к транспорту и водителю, обеспечили страхование и контроль перевозки на всём маршруте.
#Проектная логистика
#Перевозка тралом -
Как ДА-ТРАНС организовала перевозку памятника строителям БАМа Организовали перевозку памятника строителям БАМа в Республику Бурятия.
Полностью сопровождали проект: подбор транспорта, страхование груза и контроль доставки на всём маршруте.
#Проектная логистика
#Контейнерные перевозки