Весна — пора половодья. Для автомобильных дорог это чревато снижением их несущей способности и большей вероятностью разрушения дорожного покрытия из-за переувлажнения грунта. Становится актуальным и насущным вопрос о перевозке тяжеловесных грузов в период весеннего закрытия дорог на просушку. Устанавливаются лимиты нагрузки на ось грузового транспорта. Как правило, эти ограничения за небольшими изменениями, повторяются из года в год.
В последние недели выросли тарифы на перевозки грузов автомобильным транспортом. Перечислим основные причины, почему это произошло.
- Дефицит свободного транспорта — часть перевозчиков не успела зарегистрироваться в системе и боится получить огромные штрафы, а часть вообще против её существования.
- Дополнительная наценка в 4 рубля за каждый километр в связи с оплатой системы Платон. Подробнее о Платоне читайте здесь.
- Резко выросла дополнительная нагрузка на менеджеров, занимающихся оформлением маршрутов в системе. Чтобы оплатить один маршрут уходит до 2-х часов времени в связи с технически нестабильно работающим сайтом.
- Удорожание техники импортного производства. Для магистральных перевозок наша транспортная компания используют тягачи MAN. В 2014 году 1 тягач стоил 4 200 000 рублей, на ноябрь 2015 года — 5 400 000 рублей.
- Тарифы не менялись с 2010 года при средней инфляции по стране в 8% в год.
- Погодные условия и забастовки дальнобойщиков на дорогах замедляют скорость движения грузового транспорта, из-за этого падает оборачиваемость автопоездов.
- Приближение Нового года! Декабрь всегда пиковый месяц по нагрузкам на автомобильный транспорт.