Возили партию комплектующих для авиазавода из Москвы в Улан-Удэ — 4 тонны в фургоне с жёсткими стенками. Груз чувствительный к вибрации, обсудили крепление отдельно. Доставили за 9 дней, всё по накладной, без повреждений. Для такого расстояния — отличный результат.
На маршруте Москва — Улан-Удэ протяжённостью 5 700 км основная часть стоимости приходится на магистральное плечо через Сибирь. Формат перевозки определяет итоговую цену: отдельная машина от 1 до 20 тонн обеспечит прямую доставку без перегрузок; догруз от 500 кг позволит разделить расходы с другими отправителями. Для данного направления также доступны контейнерные перевозки.
Стоимость фиксируется до начала перевозки и закрепляется договором. На ценообразование влияют сезон — зимние надбавки на сибирском участке — и необходимость специализированного кузова.
Улан-Удэнский авиационный завод, Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат и золотодобывающие предприятия Бурятии формируют устойчивый спрос на промышленные грузы из центральной России. Маршрут из Москвы составляет 5 700 км по федеральным трассам: через Челябинск, Омск, Новосибирск, Красноярск и Иркутск до Улан-Удэ. Основной грузопоток — комплектующие для авиапроизводства, расходные материалы для ЦКК, оборудование для золотодобычи в Баунтовском и Муйском районах. Автодоставка занимает 8–10 дней; зимой на участке вдоль Байкала и перевалах Восточного Саяна требуются подготовленные экипажи и цепи противоскольжения, что может добавить 1–2 дня к транзитному времени. Тарифы на перевозку отдельным транспортом, догрузом и контейнерами представлены далее.