Регулярно получаем комплектующие для авиазавода из Москвы — партии по 2–4 тонны каждые три недели. ДА-ТРАНС ни разу не сорвал график за восемь месяцев. Для нас критично попадание в окно приёмки на производстве, и менеджер всегда координирует прибытие заранее.
На маршруте Москва — Иркутск основную часть стоимости формирует магистральное плечо протяжённостью 5 300 км. Груз проходит через три часовых пояса и несколько климатических зон — сезонные факторы (зимнее удорожание топлива, весенние ограничения по нагрузке на ось в Сибири) влияют на итоговый расчёт.
Отдельный транспорт от 1 до 20 тонн — для партий, где критичны сроки. Догруз — для грузов от 500 кг, когда важнее стоимость. Контейнерная перевозка — альтернатива для крупных промышленных партий. Итоговая цена фиксируется до отправки и закрепляется в договоре.