Начиная с 27 января 2025 года, на территории Союзного государства России и Беларуси вступают в силу новые правила контроля за перемещением грузов. Грузоперевозки из России в Беларусь и обратно будут осуществляться только при наличии электронных навигационных пломб для определенных категорий товаров.
Навигационные пломбы, также известные как электронные пломбы или e-seals, представляют собой устройства, прикрепляемые к грузовым контейнерам, транспортным средствам или другим единицам транспортировки для мониторинга перемещения и обеспечения безопасности. Они являются усовершенствованной альтернативой традиционным физическим пломбам, которые легко поддаются взлому.
Под действие нового регламента попадает широкий спектр продукции. В первую очередь это касается алкогольных напитков и табачных изделий, включая никотинсодержащую продукцию. Также требования распространяются на товары легкой промышленности, в частности одежду и обувь. В список включена электронная техника — от мобильных телефонов до различной аудио- и видеоаппаратуры. Особое внимание уделяется опасным грузам, следующим транзитом через территорию Беларуси.
Процедура работы с новой системой предусматривает несколько последовательных этапов:
- Первоначально транспортная компания должна пройти регистрацию в системе национального оператора.
- На пограничном пункте пропуска груз опечатывается специальной навигационной пломбой.
- В процессе перевозки система непрерывно отслеживает местоположение транспортного средства, передавая информацию в Федеральную таможенную службу.
- Завершается процесс снятием пломбы по прибытии в конечный пункт назначения.
Российский тариф на услуги пломбирования включает несколько составляющих. За установку пломбы перевозчику придется заплатить 1 960 рублей, ежесуточное отслеживание груза обойдется в 4 000 рублей, а снятие пломбы будет стоить 1 594 рубля.
Заместитель главы Минтранса Дмитрий Баканов подчеркивает успешность внедрения системы: за период с 2020 года в России уже выполнено свыше 66 тысяч перевозок с использованием навигационных пломб.
Внедрение новой системы преследует ряд стратегических целей. В приоритете — противодействие нелегальному ввозу товаров и борьба с контрабандой. Не менее важными задачами являются обеспечение прозрачности логистических операций и формирование справедливых условий для всех участников рынка, что должно способствовать пресечению недобросовестной конкуренции.
Специалисты транспортной отрасли предупреждают о возможных временных сложностях в период адаптации к новым требованиям. Вероятны некоторые задержки в доставке грузов, а также увеличение транспортных расходов, что может привести к росту потребительских цен.
Для получения подробной информации заинтересованные лица могут обратиться к национальным операторам системы: в России это ООО «ЦРЦП», в Беларуси — РУП «Белтаможсервис».