Транспортная компания «ДА-ТРАНС» оказывает услуги негабаритных перевозок низкорамником по России, Белоруссии, Казахстану. Низкорамным тралом перевозят: железобетонные конструкций, крупную промышленную технику и оборудование, контейнеры, емкости, трубы и др. В нашей компании можно заказать перевозку негабарита низкорамником в любое время.
Мы работаем по принципу «от двери до двери», в ходе перевозок не перегружаем товары на склады или терминалы, что обеспечивает высокую скорость и безопасность доставки любого груза.
Перевозка негабаритного груза низкорамной платформой
Низкорамная платформа – это прицеп или полуприцеп шириной до 3,4 м. Высота низкорамника от 45 см до 1 метра, его площадка не имеет бортов. При необходимости на низкорамный трал дополнительно можно установить трапы для погрузки крупногабаритной техники. Для длинномерных грузов могут использоваться тралы с телескопическими платформами - их длина может быть до 32 м. Грузоподъемность низкорамных площадок - от 30 до 80 тонн.
Преимущества низкорамника для грузоперевозок негабарита:
- Минимизируется высота перевозимого груза. Появляется возможность пройти под эстакадами, в тоннелях.
- Снижается центр тяжести, повышается устойчивость груза.
- Упрощается процесс погрузки и выгрузки. Например, при перевозке специальной техники, она может самостоятельно заехать на низкорамную платформу.
У низкорамника увеличенное количество осей (от 4 до 8). Усиленная балансирная подвеска частично компенсирует колебания груза при транспортировке. Однако безопасность доставки, например, из Москвы в любой областной центр, гарантирует только правильная организация самого процесса перевозки.
Особенности грузоперевозки негабарита низкорамником
Для перевозки негабаритного груза низкорамником сегодня не требуется лицензия. Но это сложная логистическая операция. Она включает следующие этапы:
- Расчёт весовых параметров груза, подбор подходящего транспорта.
- Планирование и согласование маршрута.
- Расчет стоимости перевозки негабаритного груза с учетом платного проезда по дорогам федерального значения транспортных средств массой более 12 тонн.
- Получение разрешения (разового или выданного на определённый срок).
- Погрузка на низкорамный прицеп.
- Осуществление грузоперевозки с соблюдением разрешённых скоростных режимов.
- Разгрузка в конечном пункте доставки.
При планировании маршрута также важно учитывать и наличие заправок и станций техобслуживания низкорамников на случай поломки в пути. Особый транспорт сложнее починить и важно быть готовым к подобным проблемам.
В некоторых случаях перевозки негабаритных грузов (например, при длине автопоезда более 24 метров) обязательно сопровождение. В случаях, когда габариты перевозимого объекта приводят к выходу груза на встречную полосу движения, обязательно сопровождение автомобилями ГИБДД. Иногда требуется сопровождение несколькими машинами для прикрытия спереди и сзади. Наши специалисты всегда точно знают нужно ли сопровождение и прикрытие, планируют необходимость таких услуг заранее с учетом всех требований, установленных «Правилами обеспечения безопасности перевозок».
В исключительных случаях негабаритные перевозки организуют с проведением дополнительных работ: укреплением мостов и дорожного полотна, организацией объездов. Это требует проектной документации, согласований, привлечения подрядчиков. Такие проекты надо заказывать заранее у компаний, имеющих соответствующий опыт. В таких случаях увеличиваются сроки организации доставки груза, однако гарантируется качество и безопасность транспортировки.
Чтобы составить оптимальный маршрут грузоперевозок негабарита низкорамником, нужны специальные знания и навыки. Условия перевозок часто меняются в зависимости от региона, сезона и других условий доставки. Например, в гололёд и при плохой видимости транспортировка негабаритного груза запрещена, или перевозка тяжелых грузов в летнее время имеет серьезные ограничения. Все эти условия влияют на сроки доставки и цену, опытный перевозчик обязательно учитывает все это при организации грузоперевозки.
Оптимальный маршрут перевозки учитывает все факторы. Он может быть длиннее, менее выгодным с точки зрения заказчика, но проходить по незагруженным трассам и не требовать многочисленных согласований.
