К нам обратился новый клиент с задачей доставить вездеход-болотоход из Якутска в Югорск.
Маршрут: Якутск → Нижний Бестях (паромная переправа) → Югорск (ХМАО)
Груз: вездеход с прицепом
Габариты: 10 × 2,5 × 2,7 м
Вес: 3,2 т
Тип загрузки: верхняя
Даты: Погрузка — 03.10.2025, доставка — 19.10.2025
Основная сложность — габариты. Ширина техники составляла 2,5 метра, а с учётом колёс и прицепа важно было понять, сможет ли груз корректно разместиться в стандартной фуре без оформления негабарита.
Для таких грузов критично проверять не только паспортные размеры, но и реальные габариты в транспортном состоянии. Поэтому мы запросили у отправителя схему и фотографии — это стандартный шаг в перевозке техники с пограничными размерами.
Технические особенности
После анализа стало ясно: номинальная ширина — на грани. Между стойками фуры обычно около 2,48 м, и важно было понять, даст ли техника «запас».
Отправитель уточнил ключевой момент: болотоходные шины меняют ширину при регулировке давления. При частичном спуске они становятся уже — и это позволяет безопасно установить вездеход в кузове.
Мы дополнительно проверили схему, возможную деформацию по ширине и высоту после спуска колёс.
Результат: груз действительно можно разместить в стандартной фуре.
Подбор транспорта
Мы подобрали тентованную еврофуру, параметры которой полностью соответствовали требованиям по ширине, стойкам и верхней погрузке. Это обеспечило правильное центральное размещение и безопасную фиксацию техники.
Маршрут включал паромную переправу Якутск — Нижний Бестях, где важно учитывать погодные условия, расписание отправлений и особенности заезда на паром, чтобы обеспечить стабильность и безопасность креплений.
Погрузка и перевозка
3 октября автомобиль прибыл на загрузку. Колёса вездехода были спущены до рекомендованного уровня, и техника вошла в габарит без необходимости демонтажа элементов.
Погрузка прошла спокойно, корректно и без задержек.
Перевозка заняла 16 дней. На участке зимника груз шёл в щадящем режиме, что потребовало дополнительной проверки креплений, но каких-либо корректировок или остановок не понадобилось.
Разгрузка в Югорске прошла штатно — доставка без приключений и отклонений от графика.
Что важно в подобных перевозках
- Всегда проверять габариты не «по паспорту», а как груз будет стоять на платформе.
- Запрашивать схему, чертёж или фото — особенно если ширина пограничная.
- Предусматривать технические нюансы: регулировка давления в шинах, особенности рамы, навесного оборудования и высоты при погрузке.
- Учитывать состояние дорог и сезонность — особенно при работе с зимниками в Якутии.
- Подбирать транспорт не формально, а под конкретный груз и его поведение в кузове.
Итог
Мы доставили нестандартный по ширине вездеход-болотоход в срок и без осложнений.
Самое важное — удалось разместить технику в стандартной тентованной фуре. За счёт этого клиент получил ощутимую экономию:
- перевозка на трале стоила бы ≈ 980 000 ₽,
- мы выполнили доставку за 635 000 ₽.
Экономия составила 345 000 ₽ — это ~35%.
Помимо стоимости, тентованная фура дала и дополнительные плюсы:
- Защита груза от осадков на всём маршруте — особенно важна для региона и переправы.
- Быстрая подача машины на рейс — без поиска трала и ожидания специализированного транспорта.
В итоге клиент получил доставку вовремя и без проблем, а подходящая фура позволила увезти технику без трала — то есть без лишних расходов на специализированный транспорт.
Подберём маршрут и тариф под ваш бизнес
Расскажите, что нужно перевезти — мы подскажем тариф и сроки, предложим лучший вариант по цене и безопасности.
- Перевозка бульдозеров: как и на чём транспортируют спецтехнику
- Какие грузы перевозят по России?
- Какой транспорт используется для перевозки негабарита
- Как выбрать автотранспорт для негабаритного груза
- Согласование маршрута перевозки негабаритного груза: этапы и нюансы
- Способы крепления негабаритного груза
- Техника для погрузки и разгрузки в негабаритных перевозках
- Страхование негабаритного груза: зачем нужно и как оформить
- Риски при перевозке негабарита и как их снизить
- Перевозка металлоконструкций из Барнаула в ДНР — кейс
Ещё статьи
-
Зачем в логистике проводить опросы клиентов по грузоперевозкам В грузоперевозках качество не ограничивается фактом доставки. Даже при выполненной перевозке у клиента могут оставаться вопросы по контролю, срокам, документам и расчётам. В статье разбираем, зачем проводить опросы клиентов после перевозок, какие проблемы они помогают выявить и как это влияет на выбор перевозчика и стабильность логистики. -
Когда заканчивается просушка дорог в разных регионах Когда заканчивается просушка дорог в регионах России и от чего зависят сроки снятия ограничений? Разбираем реальные даты по федеральным округам, где проверять информацию и что делать, если запреты продлили. -
Электронная транспортная накладная (ЭТРН) и переход на ЭДО в перевозках С 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТРН) станет обязательной для всех участников перевозок. Это означает полный переход на электронный документооборот и изменение привычных процессов работы с грузами. В статье разбираем, как работает ЭТРН, кого касается переход, какие сложности возникают и как подготовить компанию без сбоев.
Подберём маршрут и тариф под ваш бизнес
Расскажите, что нужно перевезти — мы подскажем тариф и сроки, предложим лучший вариант по цене и безопасности.